รายละเอียดโครงการ

ความเป็นมาของโครงการ

กรมทางหลวงได้จัดทำแผนพัฒนาทางหลวง โดยกำหนดตามทิศทางของการพัฒนาระบบคมนาคมและขนส่งของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติแต่ละฉบับมาตามลำดับ งานที่ดำเนินการจะครอบคลุมถึงโครงการใหม่ ซึ่งเป็นงบลงทุนก่อสร้างและบูรณะทางหลวงทั่วประเทศ

ทางหลวงหมายเลข 404 เป็นทางหลวงเชื่อมโยงภายในจังหวัดตรัง เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อการคมนาคมระหว่างชุมชนและสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญในพื้นที่จังหวัด ปัจจุบันแนวเส้นทางมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดทุกปีทำให้ผู้ใช้ทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง

จากการตรวจสอบแนวเส้นทางโครงการพบว่าตัดผ่านเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าเขาบรรทัด พื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ำชั้นที่ 2 พื้นที่ป่าชายเลนในเขตป่าสงวนแห่งชาติ พื้นที่ที่อยู่ใกล้แหล่งโบราณในระยะ 500 เมตร และอยู่ในพื้นที่ที่คณะรัฐมนตรีได้มีมติเห็นชอบให้เป็นพื้นที่ชั้นคุณภาพลุ่มน้ำชั้นที่ 1 จึงเป็นโครงการที่เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA Report)

ตามประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง กำหนดโครงการ กิจการ หรือการดำเนินการ ซึ่งต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2568 เพื่อเสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาความเห็นชอบก่อนการพัฒนาโครงการ

จำนวนช่องจราจร
4 ช่องจราจร
จังหวัด
ตรัง – สตูล
หน่วยงานรับผิดชอบ
กรมทางหลวง
การศึกษาสิ่งแวดล้อม
EIA Report

ขอบเขตการศึกษา

  • ทบทวนการศึกษาที่ผ่านมา แผนพัฒนาจังหวัด และแผนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
  • ศึกษาทางด้านเศรษฐกิจและสังคม และศึกษาพิจารณาคัดเลือกแนวทาง รูปแบบการขยายทางหลวง และรูปแบบงานโครงสร้างที่เหมาะสม ให้สอดคล้องกับผลการวิเคราะห์สภาพการจราจรและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง รวมถึงข้อดี ข้อเสีย ตามความเหมาะสม และสำรวจออกแบบรายละเอียดทางด้านวิศวกรรม ให้เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานกรมทางหลวง
  • สำรวจเก็บข้อมูลปริมาณจราจร และวิเคราะห์ปริมาณจราจรบนทางหลวง และทางแยก รวมถึงโครงข่ายที่เกี่ยวข้อง ทั้งปีปัจจุบันและอนาคต
  • สำรวจรายละเอียดภูมิประเทศ แนวทาง แนวระดับ สิ่งก่อสร้าง สาธารณูปโภค และรายละเอียดอื่น ๆ ที่จำเป็นต่อการออกแบบและการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน
  • สำรวจตรวจสอบดินและวัสดุ สำหรับการออกแบบโครงสร้างชั้นทาง และเป็นข้อมูลในการก่อสร้าง
  • ออกแบบรายละเอียดทางหลวง ทางแยก พร้อมด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ โดยในการออกแบบจะต้องดำเนินการให้เหมาะสม ผลประโยชน์ และการวิเคราะห์ความคุ้มค่าด้านเศรษฐกิจ
  • จัดทำแผนที่ระบบระบายน้ำตลอดทั้งทางหลวง และโครงข่ายถนนที่เกี่ยวข้อง เพื่อพัฒนาและรักษาระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์ต่อไป
  • ดำเนินการงานทางด้านสิ่งแวดล้อม แบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอนหลัก คือ การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (Initial Environmental Examination: IEE) ของรูปแบบทางเลือก และการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมขั้นรายละเอียด (Environmental Impact Assessment: EIA)
  • ดำเนินการด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน และเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสารของโครงการให้ประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ทราบ ตลอดการดำเนินโครงการ
  • สำรวจทรัพย์สินและข้อมูลเพื่อการเวนคืนขั้นเริ่มต้น (ถ้ามี) และจัดทำแผนที่เขตทางหลวง บริเวณที่ต้องจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (ถ้ามี)
  • จัดเตรียมข้อมูลและสื่อต่าง ๆ สำหรับนำเสนอโครงการ (Presentation) ที่สามารถนำเสนอด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ตามรายละเอียดที่กำหนด
  • จัดเตรียมเอกสารข้อมูลประกอบการประกวดราคา และประเมินราคาค่าก่อสร้าง
  • จัดการฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีตามที่ระบุไว้ในรายการข้อกำหนด

วัตถุประสงค์ของโครงการ

  • เพื่อยกระดับมาตรฐานทางหลวงให้รองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น เพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า การเดินทางระหว่างชุมชนและแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดตรังและสตูล
  • เพื่อพัฒนาโครงข่ายคมนาคมให้มีความเชื่อมโยง สนับสนุนการเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ และกระตุ้นการขยายตัวทางเศรษฐกิจในระดับจังหวัดและภูมิภาค
  • เพื่อดำเนินการศึกษา และประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ที่จะเกิดขึ้นต่อทรัพยากรธรรมชาติและวิถีชีวิตของประชาชนในพื้นที่ พร้อมกำหนดมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบให้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด

กลุ่มบริษัทที่ปรึกษา

  • บริษัท ทีเคเอ็น เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ เทคโนโลยี จำกัด (บริษัทนำ)
  • บริษัท ฟิวเจอร์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด
  • บริษัท อีไอ คอนซัลแตนท์ จำกัด
  • บริษัท ยูไนเต็ด แอนนาลิสต์ แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

  • สามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในอนาคต และลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างตัวเมืองตรัง สตูล ชุมชน และแหล่งท่องเที่ยวต่าง ๆ
  • เชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 404 ไปยังถนนสายหลักอื่น ๆ ในภาคใต้
  • การขนส่งสินค้าทางการเกษตรหรือสินค้าอุปโภคบริโภคในพื้นที่ทำได้รวดเร็วขึ้น ลดต้นทุนน้ำมันและการบำรุงรักษายานพาหนะ
  • นักท่องเที่ยวเข้าถึงแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดตรังและสตูลได้ง่ายและปลอดภัยขึ้น ส่งผลต่อรายได้ของคนในท้องถิ่น